Alfa Romeo C42

moe 3. Januar 2024 14:21

moe 3. Januar 2024 14:20

So, da isser… fertig!

moe 3. Januar 2024 14:20

moe 3. Januar 2024 14:19

Ein paar kleine optische Detailverbesserungen abweichend vom Bausatz gabs dann auch noch, wenn auch dadurch etwas weiter weg vom Original, aber auch hier finde ich, dass das so besser aussieht.

moe 3. Januar 2024 14:17

moe 3. Januar 2024 13:54

Eigentlich wollte ich ja gar keine der Sticker mit Sponsorenlogos anbringen (bis auf die Alfa Romeo Schriftzüge logischerweise). Die relativ großen schwarzen Flächen des Unterbodens oder auch der Aufhängung kann aber eine optische Unterbrechung gut gebrauchen. Deshalb habe ich dann die etwas dezenteren Sticker auf den großen schwarzen Flächen doch angebracht . . . schaut besser aus.

moe 3. Januar 2024 13:52

moe 3. Januar 2024 13:51

Die Seitenkästen schauen auch sehr realistisch aus, gerade mit den Kühlkörpern / Lufteinlässen oben.

moe 3. Januar 2024 13:50

moe 3. Januar 2024 01:18

respektive von hinten, auch hier mit dem traditionellen Schriftzug und (in anderen Reviews gerne mal vergessen) verstellbarem Heckflügel.

moe 3. Januar 2024 01:16

und auch der Heckflügel montiert, von vorne betrachtet

moe 3. Januar 2024 01:15

moe 3. Januar 2024 01:14

Hier der Frontflügel noch ohne Sponsorenlogos, aber mit dem legendären Alfa Romeo Schriftzug.

moe 3. Januar 2024 01:13

Wenn auch noch ohne Front- oder Heckflügel und auch ohne Seitenkästen, sieht das trotzdem schon sehr beeindruckend aus.

moe 3. Januar 2024 01:10

moe 3. Januar 2024 00:43

Schlussendlich ist das schon maximal beeindruckend, wie hier mit 5 (!) Ebenen von Flügel- bzw. Karosserieteilen perspektivisch der traditionelle Alfa Romeo Schriftzug dargestellt wird.

moe 3. Januar 2024 00:40

Mit den weiteren Flügeln und Karosserieteilen wird das noch deutlicher

moe 3. Januar 2024 00:40

moe 3. Januar 2024 00:39

Obwohl noch lange nicht fertig (da etwa Seitenkästen oder auch Teile der Karosserie fehlen) ist das Logo bereits gut zu erkennen.

moe 3. Januar 2024 00:37

. . . und wo der Unterboden fertig gebaut ist, geht es an das zweite meiner persönlichen Highlights dieses Bausatzes: der Motorverkleidung bzw. der Art und Weise, wie das legendäre Alfa Romeo Logo hier auf der Karosserie aufgebracht ist.

moe 3. Januar 2024 00:21

moe 3. Januar 2024 00:20

Weiter geht’s mit dem aerodynamisch geformten Unterboden unterhalb der Seitenkästen.

moe 3. Januar 2024 00:16

moe 2. Januar 2024 23:49

Als Nächstes kommt der aerodynamische Unterboden, zunächst an der Hinterachse (und hier auch nochmal schön das längs eingebaute Federbein zu sehen).

moe 2. Januar 2024 23:42

Weiterführend wird die Lenkung eingebaut, hier liegt die Zahnstange (heißt wirklich so . . .) auf dem Zahnrad, nicht unterhalb.

moe 2. Januar 2024 23:37

Hier ist der eigentliche Federmechanismus ganz gut zu erkennen: die diagonal laufende Stange drückt beim Einfedern den grauen Haltepin nach innen und komprimiert dadurch die Federn.

moe 2. Januar 2024 23:34

Weiter geht’s mit der Vorderradaufhängung inkl. Radträger, Spurstangen etc.

moe 2. Januar 2024 23:30

Wenn das alles fertig ist und die Hilfskonstruktion mit den Nägeln entfernt ist, schaut das ungefähr so aus.

moe 2. Januar 2024 23:29

Damit kann man dann relativ entspannt die weitere Konstruktion des Chassis weiter bauen und so den Hohlraum für die Federbeine stabilisieren.

moe 2. Januar 2024 23:21

Dadurch werden die Federbeine so weit zusammen gedrückt, dass sie nicht mehr an das durch den grauen Pin fixierte zylindrische Bauteil ragen, sondern sogar hinter den beige-braunen Pin an der äußeren Halte-Konstruktion des Chassis zurück gedrückt werden.

moe 2. Januar 2024 23:17

moe 2. Januar 2024 23:16

Deshalb wollte ich vor dem Einbau (oder besser: dem Einlegen) der Federbeine genau diese Federbeine zumindest so weit komprimieren, dass sie nichts mehr weg- oder auseinanderdrücken. Dazu habe ich mir eine zugegeben interessante, aber funktionale Konstruktion überlegt: die abgebildete Montageplatte ist gerade so groß, dass die Federn ausreichend zusammengedrückt werden, wenn man durch die äußeren Löcher und die Löcher für die Fixierung der Federbeine jeweils einen Nagel steckt.

moe 2. Januar 2024 23:08

Hier sieht man das halbwegs gut: die Federbeine (graue, innenliegende Pins) drücken das zylindrisch zulaufende Bauteil welches dafür gedacht ist, die Federkraft aufzunehmen respektive abzufedern (durch die unteren grauen, jeweils mittig liegenden Pins), so stark weg, dass es entweder nach unten weggeschoben wird (rechte Seite des Bildes… muss dann halbwegs mühsam bei der folgenden Montage wieder zurück gedrückt werden) oder zur Seite gedrückt wird (linke Seite auf dem Bild) und damit das Zurückdrücken in die eigentlich vorgesehene Position fast unmöglich wird (da die beiden kreisrunden Halteelemente nicht oder nur seeeehr schwer wieder zurück gedrückt werden können, wenn die beiden kreisförmigen Teile direkt nebeneinander liegen.

moe 2. Januar 2024 22:44

Bei der Vorderachse ist das mit der Federung und den frei schwebend eingebauten Federbeinen schon ein etwas größeres Problem.

Selbst wenn man es geschafft hat, die Federbeine so zu fixieren, dass sie einem nicht ständig aus dem Hohlraum gedrückt werden und damit herausfliegen, haben die insgesamt 4 (jeweils 2 links und rechts übereinander liegenden) Federbeine so viel Kraft, dass sie das noch nicht ausreichend fixierte Chassis zu weit auseinander drücken.

moe 2. Januar 2024 21:12

moe 2. Januar 2024 21:08

Nun kommen wir zu einer weiteren Besonderheit beim C42 Bausatz, der Federung! Die Federbeine sind (wie im Original) längs eingebaut. Klar, das ist noch nicht sooo besonders ... das eigentlich Besondere ist eher, dass die Federbeine nicht gesteckt / fixiert sind, sondern „nur“ in den Hohlraum hineingelegt und durch Druck auf beweglich montierte Aufhängungselemente komprimiert werden. Bei der Montage der Hinterachse funktioniert das noch relativ gut.

moe 2. Januar 2024 21:00

moe 2. Januar 2024 20:59

Das Chassis wird dann um den Motor weiter gebaut und im Verlauf entsprechend fixiert.

moe 2. Januar 2024 20:59

So sieht das nach der Hochzeit aus, auch wenn es kein Getriebe in dem Sinn gibt und der Motor einfach in das Chassis hineingelegt wird.

moe 2. Januar 2024 20:55

Weiter geht’s mit dem Motor, in dem Fall ein kleiner 6-Zylinder Motor. Der ist hier ohne echte Kolben gebaut, sondern mit kleinen Pins… schaut vielleicht nicht ganz so eindrücklich aus, knattert aber trotzdem beim Bewegen (und sehen kann man den Motor im zusammengebauten Zustand sowieso kaum).

moe 2. Januar 2024 20:51

moe 2. Januar 2024 20:50

So schauen die Räder montiert aus: sind schon echt breite Schlappen!

moe 2. Januar 2024 20:32

Das Rad bzw. die Räder selber sind aber ein echtes Highlight des Bausatzes: alles aufgedruckt, Spezialfelgen (ebenfalls gedruckt) und echtes weiches Gummi (kein Hartplastik o.ä.) . . . sieht wirklich super aus!

moe 2. Januar 2024 20:29

So schaut der Radträger aus und innen kann man die Achse erkennen. Auf der wird das Rad nachher einfach nur aufgesteckt (was etwas wackelig sein kann).

moe 2. Januar 2024 20:09

moe 2. Januar 2024 20:08

Das Differenzial ist vollständig gekapselt in einem Gehäuse untergebracht, so dass man die Zahnräder innen nicht sieht.

moe 2. Januar 2024 20:07

moe 2. Januar 2024 20:05

Also los geht’s: zuerst wird der hintere Antriebsstrang gebaut mit Achse, Aufhängung und Differential.

moe 2. Januar 2024 20:01

moe 2. Januar 2024 19:51

Es ist mal wieder soweit: das diesjährige Weihnachts-/Neujahrsprojekt ist (welch Überraschung ;-) ) . . . ein Alfa Romeo! Diesmal ist’s der C42 Formel 1 Renner aus der Saison 2022 und so soll er lt. sehr schön gemachter Plakette ausschauen: